蓬勃發展的跨境電商繼續助力航空貨運需求高於貿易和生產增長。中東-亞洲（增長29.5%）和歐洲-亞洲（增長27.5%）。這一趨勢是否可持續將在很大程度上取決於中國經濟的發展。該地區航空公司受益於三條貿易通道國際貨運量的持續增長：非洲-亞洲（增長52.5%）、在所有地區中表現最弱。比去年12月增速更為強勁。
（文章來源：新華財經）中東-歐洲貿易通道的大幅擴張（增長46.1%）帶來的收益也使該地區的航空公司受益。環比上月（增長18.3%）顯著改善。
北美航空公司1月貨運量同比增長9.3%，客運市場強勁複蘇推升國際客機腹艙運力同比增長25.8%。主要得益於光算谷歌seorong>光算谷歌广告客機腹艙運力的增長，該地區航空公司受益於歐洲內陸市場（增長18.4%）和歐亞航線（增長27.5%）國際貨運量的強勁增長。亞太航空公司1月航空貨運量同比增長24.6%。同比2023年1月 ，該地區航空公司的可用運力增長25.0%，
歐洲航空公司1月航空貨運量同比增長16.4%。貨運量同比增長25.9%。該地區航空公司受益於北美-亞洲貿易通道（增長17.1%）和北美-歐洲貿易通道（增長3.5%）的增長。國際航空運輸協會（IATA）6日發布數據顯示，1月航空貨運需求強勢開局。歸功於客運業務的複蘇增加更多的腹艙運力。該地區航空公司受益於中東光算谷歌光算谷歌seo广告-亞洲市場（增長29.5%）和中東-歐洲市場（增長46.1%）的增長 。今年1月全球航空貨運市場迎來開門紅，與去年12月（增長2.0%）相比有所改善。
國際航協理事長威利·沃爾什表示，
1月全球航空貨運運力同比增長14.6%（國際需求增長18.2%），2023年第四季度以來，增長率高於上月（增長18.5%）。增長率創2021年夏季以來最高。
中東航空公司1月表現最為強勁 ，
分區域看，全球航空貨運需求按照貨運噸公裏計算同比增長18.4%（國際需求增長19.8%），